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下一代UWB标准或明年冻结

发布时间

2025-12-01 14:30:24

【导语】近日加特兰公司发布报告(gào)，探(tàn)讨(tǎo)新(xīn)一(yī)代(dài)IEEE802.15.4ab标(biāo)准(zhǔn)下(xià)多(duō)毫(háo)秒UWB测距机制。该标准制定已近后期，较前代有全方位升级，全球产业链企业深度参与，中国话语权提升。其MMS UWB测距机制优势显著，在汽车、非车规领域应用前景广阔，加特兰(lán)作(zuò)为(wèi)首(shǒu)家(jiā)推(tuī)出相关芯片企业，正推动行业进入新阶段 。

近日，加特兰公司发布了《IEEE802.15.4ab标准下多毫秒UWB联合测距》报告，探讨了在新一代IEEE802.15.4ab标准框架下，多毫秒（Multi-Millisecond）UWB（超宽带）测距机制的原理、优势与在汽车数字钥匙、室内定位等场景中的应用前景。加特兰技术市场工程师李文正表示：“IEEE802.15.4ab作为下一代UWB标准，其制定工作早在2022年便已启动，目前已进入后期阶段，发布了第三个版本的草案（D03），大部分核心功能已趋于稳定，现阶段主要聚焦于处理各大企业提出的修改意见，预计将于明年第二季度完成标准冻结。”

据介绍，相较于前一代4z标准，IEEE802.15.4ab实现了全方位的技术升级，在数据传输、定位、雷达(dá)感(gǎn)知(zhī)三(sān)大(dà)核(hé)心(xīn)方(fāng)向(xiàng)上(shàng)均(jūn)有(yǒu)显(xiǎn)著(zhe)突(tū)破(pò)。其(qí)中(zhōng)，1.95Mbps速(sù)率(lǜ)的(de)设(shè)计(jì)成(chéng)为(wèi)技(jì)术(shù)亮(liàng)点(diǎn)，尽(jǐn)管(guǎn)其(qí)速(sù)率(lǜ)低(dī)于(yú)传(chuán)统(tǒng)的(de)6.8Mbps，但(dàn)符(fú)号(hào)更(gèng)长(zhǎng)、脉(mài)冲(chōng)数(shù)更(gèng)多(duō)，即(jí)便部分脉冲受到干扰，对端仍能实现良好解调，在汽车等复杂场景中，大幅提升了传输成功率与链路稳定性，尤其适配数字车钥匙(shi)的应用需求。在标准制定的过程中，全球产业链企业深度参与，形成了国际与国内企业协同发力的格局。国际方面，恩智浦、ST、德州仪器、高通、苹果等知名企(qǐ)业积极贡献技术思路；国内则由加特兰与华为携手，共同参与到标准化的研讨与制定中，彰显了中国企业在UWB领域的技术话语权。

此外，IEEE 802.1.5.4ab标准提出了革命性的MMS UWB测距机制，MMS通过发射端多次重复发送与接收端联合接收，可极大的提升UWB测距的测距距离和测距稳定性。在MMS（多毫秒）模式的选择方面，从性能来看，NBAMMS与BLE MMS优于UWB自身(shēn)的(de)MMS模(mó)式(shì)，但(dàn)NBAMMS面(miàn)临(lín)成(chéng)本(běn)增(zēng)加(jiā)、频(pín)谱(pǔ)共(gòng)存(cún)及(jí)法(fǎ)规(guī)限(xiàn)制(zhì)等(děng)现(xiàn)实(shí)问(wèn)题(tí)，而(ér)BLE MMS依(yī)托(tuō)全球(qiú)成(chéng)熟(shú)的(de)蓝(lán)牙(yá)生(shēng)态(tài)，成(chéng)为(wèi)现(xiàn)阶(jiē)段更具落地优势的选择。此外，MMS UWB技术在安全性上也展现出先天优势，MMS可灵活配置测距片段与安全片段，通过多组随机数提升抗攻击能力，相比蓝牙等技术，安全防护级别更高。

在汽车领域应用方面，李文正认为，UWB技术的应用边界正不断被打破，在车规与非车规领域均展现出广阔的发展潜力，技术目前主要应用于数字车钥匙，借助其高精度测距能力，可实现无感进入、无感解锁，而新一代IEEE802.15.4ab标准下的MMS技术，更是将测距保持能力从约100米提升至400米以上，在复杂地库环境中，即便间隔四五辆车，测距结果依然稳定，有效解决了传统UWB数字车钥匙丢(diū)点(diǎn)、误(wù)解(jiě)锁(suǒ)等(děng)痛(tòng)点(diǎn)。

此(cǐ)外(wài)，UWB在(zài)汽(qì)车(chē)领(lǐng)域的(de)应(yīng)用(yòng)还(hái)向(xiàng)舱(cāng)内(nèi)感(gǎn)知(zhī)延(yán)伸(shēn)，可(kě)实(shí)现(xiàn)儿(ér)童(tóng)存(cún)在(zài)检(jiǎn)测(cè)、呼(hū)吸(xī)率(lǜ)监(jiān)测(cè)等(děng)功(gōng)能(néng)，且(qiě)凭(píng)借(jiè)较好的穿透性与成本优势，相比摄像头、毫米波雷达更具竞争力；找车功能、自动迎宾、高速路与(yǔ)车(chē)库(kù)自(zì)动(dòng)结(jié)算(suàn)等(děng)场(chǎng)景(jǐng)也(yě)成(chéng)为(wèi)车(chē)企(qǐ)关注(zhù)的(de)新(xīn)方(fāng)向(xiàng)。在(zài)非(fēi)车(chē)规(guī)领(lǐng)域，UWB已(yǐ)落(luò)地(de)于(yú)室内定位、闸机无感通过、高精度鼠标、无损音频传输等场景，同时在无人机协调、机器人感知、智能家居等领域的应用探索也在持续推进，其“通信+测距+感知”三位一体的特性，为各类智能场景提供了全新的技术解决方案。

作为行业内首家推出符合IEEE802.15.4ab标准的UWB芯片企业，加特兰在芯片研发与布局上展现出鲜明的差异化思路。其芯片采用22纳米制程工艺，功耗更低，同时推出两发四收与一发三收两款产品，分别适配不同场景需求：两发四收产品角分辨率可达10度，适用于舱内位置分辨；一发三收产品成本更低，适合车身四角锚点配置。

李文正提出，随着6G、Wifi感知技术的发展，“通信+连接+感知”已成为技术发展的重要趋势，而UWB凭借其独特的技术特性，有望成为未来感知网络的核心组成部分。无论是汽车领域的智能感知升级，还是物联网领域的万物互联需求，都为UWB技术提供了广阔的落地空间。同时，随着IEEE802.15.4ab标准的冻结与产业化推进，UWB芯片的成本将进一步下探，应用场景也将更加丰富，推动整个行业进入新的发展阶段。